Реальные выбросы CO2 у гибридов в шесть раз выше официальных показателей
Согласно данным ЕС за 2024 год, фактические выбросы углекислого газа у гибридных автомобилей значительно превышают результаты лабораторных тестов, что вынуждает регуляторов пересмотреть экологические стандарты к 2027 году.
Новые данные Евросоюза за 2024 год вскрыли серьезную проблему: реальные выбросы углекислого газа у подзаряжаемых гибридов (PHEV) в среднем в шесть раз выше тех показателей, которые указываются в официальных документах. Этот колоссальный разрыв между результатами лабораторных тестов и тем, как машины ведут себя на реальных дорогах, стал поводом для серьезного беспокойства регуляторов. В связи с этим власти ЕС уже готовят почву для масштабного пересмотра экологических стандартов, который должен быть завершен к 2027 году.
Столь значительная разница объясняется тем, что в ходе сертификационных испытаний гибриды часто ездят на электротяге, тогда как в повседневной жизни владельцы не всегда регулярно заряжают батарею, полагаясь на двигатель внутреннего сгорания. Несмотря на очевидные цифры, автопроизводители заняли жесткую позицию: они активно лоббируют отмену или хотя бы существенную отсрочку ужесточения правил учета выбросов. Компании опасаются, что новые требования сделают производство и продажу гибридных моделей экономически невыгодными, что ставит под угрозу текущие стратегии многих брендов по переходу на более экологичный транспорт.