Toyota и Isuzu представили второе поколение водородного автобуса Sora, который стал результатом глубокой технологической кооперации двух японских гигантов. Новинка построена на специализированной платформе Isuzu и оснащена модернизированной системой водородных топливных элементов от Toyota. Главным достижением инженеров стало радикальное повышение эффективности: несмотря на то, что общий объем водорода на борту был уменьшен по сравнению с первым поколением, запас хода автобуса увеличился сразу на 50%. Это делает Sora более экономичным и практичным решением для городских пассажирских перевозок в Японии.
Помимо возросшей автономности, разработчики уделили особое внимание удобству эксплуатации в плотном городском трафике. Благодаря обновленной конструкции баков для хранения топлива время полной заправки автобуса сократилось в два раза. Столь значительный прогресс в скорости пополнения запаса энергии позволяет транспортным компаниям эффективнее использовать технику, сокращая простои на станциях. Второе поколение Sora наглядно демонстрирует, как оптимизация систем хранения и преобразования энергии позволяет водородному транспорту становиться все более конкурентоспособным по сравнению с традиционными дизельными аналогами.
